每经记者 李星 每经修改 裴健如\n “近几年来，我国新能源轿车技能实力显着增强，配套设备日益完善，工业规模化逐渐扩展
每经记者 李星 每经修改 裴健如\n “近几年来，我国新能源轿车技能实力显着增强，配套设备日益完善，工业规模化逐渐扩展。”11月23日，在由成都传媒集团旗下《每日经济新闻》主办的第十四届我国猎车榜以“电动智能下半场的机会与应战”为主题的圆桌对话环节中，我国轿车工业协会副秘书长师建华表明，本年我国新能源轿车累计销量有望打破650万辆。\n图片来历：受访者供图\n 本年7月，中汽协归纳多重要素考虑，将2022年我国新能源轿车全年销量预期从500万辆上调至550万辆，同比增速预期从47%上调至56%以上。\n 不过，这一销量方针，在本年前10个月已挨近完结。中汽协数据显现，本年1~10月，国内新能源轿车累计出售528万辆，同比添加1.1倍，商场占有率到达24%。其间，10月国内新能源轿车产销量持续创前史新高，别离完结76.2万辆和71.4万辆，商场占有率到达28.5%。\n “我国新能源轿车工业开展，已开端进入以满意顾客需求为要点的商场化新阶段。”师建华表明。\n 新能源轿车工业完成三大打破 \n 公安部计算的数据显现，到本年9月底，我国新能源轿车保有量达1149万辆。“本年前10个月我国新能源车浸透率到达了24%，已超越‘到2025年商场浸透率到达20%’的规划方针。”师建华表明。\n 本年9月，全国政协经济委员会副主任苗圩也表明，《新能源轿车工业开展规划（2021~2035年）》中清晰的“在2025年新能源轿车商场浸透率到达20%”的方针，会在本年完成，比预期提早3年。\n 在师建华看来，我国新能源轿车工业经过多年的开展完成了三大打破：一是中心“三电”等关键技能的打破，建立了上下游贯穿的完好工业链，且动力电池处于全球领先地位；其次是新能源产品的打破，完成续航路程的大幅前进以及车联网功用的全掩盖；第三个打破则是商场化的打破。\n图片来历：摄图网_500974947\n 值得一提的是，我国新能源轿车产销量已接连7年位居世界第一。“这首要得益于我国一直以来坚持的以商场导向和转型晋级为方向，尽力提高产品功用和功能。”师建华以为，从产品上来看，我国新能源轿车产品前进飞速，产质量量和水平不断提高，平均值技能指标皆处于领先地位。而从商场开展来看，我国新能源轿车趋向良性开展，顾客认可度日益提高。\n 在师建华看来，现在，我国进入到了进一步提高产品技能、质量、服务水平，打造新能源轿车优质品牌的高质量开展阶段。“今明两年，我国新能源轿车在质和量上都将持续坚持杰出开展势头。”师建华以为。\n 电动车出口优势初显 企业应做好本土化营销\n 得益于我国新能源轿车中心技能的快速提高和产品品类的不断丰富，越来越多的新能源车开端走出国门参加国际竞争。据师建华介绍，现在，我国已有10家左右的新能源车企向欧洲国家出口电动轿车，且我国电动轿车在欧洲商场的销量已占到欧洲电动轿车总销量的10%左右。\n 中汽协数据显现，1~10月，我国新能源轿车出口49.9万辆，同比添加96.7%。“近两年来，我国出口到欧洲的电动轿车数量在不断添加，也带动了我国轿车的全体出口。”师建华表明。\n 在师建华看来，我国新能源轿车之所以能在欧洲等区域热销，首要得益于三方面的优势：首要，我国具有较好的动力电池根底，在动力电池技能晋级迭代上占有了先发优势。而在动力电池出产和拼装方面的显着优势，也为我国新能源轿车出口奠定了根底；其次，我国电动轿车上具有较高的智能化水平，置身车内享用驾乘体会，成为我国新能源轿车招引国外顾客的一大亮点；第三大优势则是我国具有新能源轿车完好工业链和安稳供应链，为新能源轿车的出口供给了保证。\n “我国品牌新能源轿车产品特性和产品力日益提高，加上相对安稳的供应链、更低的归纳本钱以及更高的出产功率等优势，将促进我国新能源轿车出口的添加趋势持续坚持。”师建华以为。\n图片来历：每经记者 孙桐桐 摄（材料图）\n 不过，在师建华看来，我国新能源轿车出口也并非无忧无虑。如，包含车内有害物质的开释、机动车及其零部件安全等在内的欧盟产品技能认证和准入规范大多高于国内，这种苛刻规范，对我国本年新能源轿车出口构成了必定阻止，并且认证费用更高。\n 对此，师建华主张，我国品牌新能源车企在保证本身产品技能到达欧美当地规范的一起，还要具有开发满意当地顾客需求产品的才干。一起，企业还要做好商场营销及产品适应性改善，了解欧美国家对环保科技轿车产品的文明，只要这样才干翻开商场、站稳脚跟。